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雷克萨斯LS430发动机异响

发布时间:2019-05-16 录入:网络中心 点击:
雷克萨斯LS430UCF30的失效现象是里程为180,000公里。
通过清晰的阀门行程使发动机剧烈驱动。
发动机故障指示灯亮起。
据客户介绍,当汽车高速行驶时,发动机突然以130公里/小时的速度发生重金属碰撞。
停车后,噪音会减少,发动机会晃动,驾驶会变弱。
故障的诊断和解决根据故障现象和客户的解释,事先已经确定有金属落入发动机并与活塞或阀门碰撞以使阀门弯曲。这会在阀门中产生过大的空间,导致气缸失效并引起异常噪音
首先,检测器检测到故障代码。故障代码表示气缸8不能正常工作,也不会产生其他故障代码。
从8号汽缸拆下火花塞后,发现火花塞的顶部非常变形并且明显撞到另一个物体。其他火花塞被移除并且正常。
之后,当除去三元催化剂时,发现许多金属颗粒和物体附着在三元催化剂上。
在这一点上,作者得出结论,8号汽缸导致上部活塞和阀门因金属侵入而出现问题。
根据三元催化转化器的金属体,不可能确定物体是什么,并且不可能确定它是如何进入汽缸的。因此,在与客户协商后,拆除发动机。
如图1所示,去除了ACIS系统的进气控制阀(IACV)的8号气缸阀板,并确定了故障原因。
移除阀板导致金属颗粒进入气缸。
活塞和阀盖破裂。
检查发动机后操作正常。
ACIS维护概述是一种共振控制进气系统。
当发动机负荷变化时,系统启动或停用IACV进气控制阀,以提高进气效率。
如果发动机转速为4700转/分钟或更高且节气门开度为60度或更高,则VSV停用并且IACV打开。
在所有其他情况下,ECM将VSV设置为ON并关闭IACV。
未来的修订检查需要对ACIS进气阀板进行严格修改,以防止发生此类事故。
专家评论 - 张先辉“替代声音”是发动机机械系统的常见故障。电机存在问题,例如皮带张紧器中的异常张力,或电机本身的问题,例如异常阀门。
“发动机点火故障”的原因更为普遍,并且考虑了发动机的机械故障,并且电子发动机控制系统的故障也导致这种故障。
当“发动机噪音”和“发动机失火”同时发生时,我们必须将两者紧密联系起来。
一般来说,“异常噪音”可能会导致“火灾”,但“火灾”并不一定会产生“越野噪音”,因此这两种因果关系是明确的。
在由于异常噪音引起发动机故障的情况下,通常是由于发动机气门系统或曲轴曲柄机构的异常。
在这种情况下也是如此。
根据故障过程和故障代码信息,作者首先确定气缸号8的问题。
在拆卸火花塞检查后,发现8缸火花塞的变形由于碰撞而异常,并且确认了具有汽缸编号8的汽缸的故障。基于此,您将找到8个气缸压力。它比其他气缸低得多,因此可以在没有任何悬念的情况下修理发动机拆卸。
“裂解三元催化转化器并分析其上的金属颗粒”的检查步骤没有实际意义。
这是因为电机的分解是必要的,并且分解后的所有自然的真实性都是白色的。

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